EIXIDES I HORA

EIXIDES I HORA

RUTES DESEMBRE

RUTES DESEMBRE

SABIES QUE?

SABIES QUE?

La Bicleta

* ... Quan puges a la bici el subconscient és l'encarregat de pedalar, maniobrar, fer els canvis frenar de manera proporcional amb el fre d'endavant i amb el de darrere i tot això, mentre que la teva part conscient va pensant en moltes altres coses que res tenen a veure amb el maneig de la bici ...

* ... La bicicleta transforma en moviment el 90% de l'energia que li apliques, mentre que un acte transforma en energia només el 25% de la seva energia i que a més tota aquesta energia la fa servir per moure el seu propi pes ...

* ... Un cop en moviment els ciclistes no usen el manubri per girar, sinó per mantenir l'equilibri, i giren només amb el pes del cos, això es diu contra maneig i es fa completament sense pensar ...

* ... Després de les pujades i el trànsit, el pitjor enemic d'un ciclista és la resistència al vent, pot causar entre 70 i 90 de la resistència al viatjar en un terreny pla ...

* ... El record de velocitat imposat en 1995 en una bicicleta és de 269 km / h seguint l'estela de buit d'un vehicle ...

* ... El principal exportador de bicicletes al món és la Xina amb 45 milions de bicicletes a l'any ...
I a més es calcula que el total de bicicletes en aquest país sobrepassa els 470 milions ...
Aquesta quantitat supera per molt a la ciutat d'Amsterdam on es té un cens de més de 7 milions de bicicletes ...
Però catastròficament els robatoris de bicicletes en aquesta ciutat sumen un aproximat de 80 mil denúncies a l'any ...
I en aquesta mateixa ciutat, el departament de neteja treu de la cadena vint i cinc mil bicicletes declarades com a ferralla ...

* ...Hi al voltant del 1.000 milions de bicicletes a tot el món.

* ...La Hero Cycles Ltd localitzada en Ludiana - Índia, és la major fàbrica de bicicletes del món, ha produït més de 80 milions d'unitats des de 1956.
La capacitat de producció de la fàbrica és de 16.500 bicicletes al dia.

* ...En el mateix espai que ocupa un cotxe a la calçada poden circular 12 bicicletes.

* ... La bici requereix un 2% de l'energia necessària, per persona i quilòmetre que per moure un cotxe.

* ... Un ciclista regular, que realitzi tres viatges d'almenys sis quilòmetres a la setmana, està en millor estat de salut que una persona deu anys més jove que no pedala. Ho diu el Ministeri de Transport d'Holanda.

* ... Si dic bici, dius ... llibertat. Aquesta és la resposta espontània i majoritària de la gent, segons una enquesta per elaborar el baròmetre Espanyol de la bicicleta de 2010.

* ... El 7% dels espanyols utilitzem habitualment la bicicleta, mentre que a Dinamarca aquest percentatge puja al 50% i a Holanda al 65%.

* ... La Bicicleta és un vehicle normalment més ràpid en els trajectes urbans curts.

* ... La velocitat mitjana en bicicleta en una ciutat és de 20 km / h, en 45 minuts es poden recórrer 15 quilòmetres?

* ... Transportar-se en bici redueix el pressupost familiar destinat a la mobilitat?

* ... Coneixes quins són els efectes en la salut per fer bici?
      - Redueix els nivells de colesterol, amb el que els teus gots tindran moltes menys possibilitats de calcificar.
      - Disminueix el percentatge de greix en el cos, és una arma eficaç per combatre el sobrepès.
      - Incrementa la coordinació motriu.
      - Augmenta el flux sanguini a causa que els vasos sanguinis es conserven flexibles i saludables quan les cames es mouen cada dia.
      - Beneficia el nostre sistema cardiovascular ja que redueix el risc d'infart en un 50%.
      - Incrementa la massa òssia: torna els ossos més forts.
      - El teu cos segrega endorfines, també anomenades hormones de la felicitat, ajudant a millorar l'estat d'ànim, distrayéndote de preocupacions i que poden fins arribar a ser addictives, una sana addicció als beneficis de muntar en bici en tot cas.
      - Afavoreix la persona en estats d'estrès i ansietat. Muntar en bicicleta i pedalar és un dels millors antidepressius naturals que existeixen.
      - El cervell s'oxigena més i et permet pensar amb més facilitat.
      - Augmenta l'elasticitat, així com el rang de moviment en les articulacions.
      - Accelera el metabolisme.
      - Beneficia l'esquena, ja que molts mals provenen de la inactivitat que fa que es redueixi la nutrició dels discos intervertebrals i d'aquesta manera van perdent la seva capacitat d'esmorteir els impactes. Els moviments regulars de les cames enforteixen la zona lumbar i prevenen l'aparició d'hèrnies discals, en mantenir la columna protegida de vibracions i cops.
      - Redueix les malalties coronàries fins a un 50 per cent, el mateix percentatge que l'obesitat i la diabetis, i que els problemes d'hipertensió es poden reduir en un 30 per cent.
      - Repercuteix de manera positiva en el sistema immunològic. El cos dels ciclistes desprèn compostos químics que milloren l'estat d'ànim i fan que es produeixi benestar. Els fagòcits, les cèl·lules devoradores de bacteris del cos humà, són mobilitzades de manera immediata a través del pedaleig, per aniquilar bacteris i cèl·lules cancerígenes.

* ... El dia 17 de desembre de 1934, es va inaugurar el primer Carril-Bici de Londres, pel ministre de Transports, Mr Hore-Belisha.
La primera ciutat espanyola en construir un carril bici va ser València el 1985, 51 anys després de Londres.

* ... Els Catadiòptrics. Una nit de boira de 1933, el britànic Percy Shaw va estar a punt de sortir de la carretera i caure en un precipici. La casualitat va voler que els ulls d'un gat que estava sobre una tanca a la vora de la calçada reflectissin la llum del cotxe de Sahaw, que va reconèixer així el perill.
Inspirat per aquest fet, disseny uns reflectors formats per una lent esfèrica i un mirall en una muntura de cautxú.
En 1935 va començar a fabricar-los en la seva pròpia empresa i els va denominar "ulls de gat".
Qui no ha vist una bicicleta amb catadiòptriques (generalment vermells o grocs).
La paraula catadiòptrica deriva del grec Tast prefix = per causa de, i diòptric = per dia = a través de. Els catadiòptrics són aquells elements que transmeten la llum emprant simultàniament la reflexió i refracció.
Els primers catadiòptrics van ser construïts per a les lents dels fars per augmentar el seu abast.

El Tour de França

* ... El Tour de França va sorgir l'1 de juliol 1903 per iniciativa d'un periodista de l'Equipe amb l'objectiu d'augmentar les vendes del diari. En aquest any es va comptar amb la participació de 60 ciclistes dels quals només 21 van arribar fins a la meta final.

* ...Quan es va córrer el primer Tour, el 1903, un sol corredor va utilitzar una roda lliure, mentre que tots els altres van donar la volta a França a pinyó fix, ja que no posseïen frens fiables per als descensos.

* ... Les primeres edicions van comptar amb etapes nocturnes de més de 400 km. entre camins plens d'hostilitats i suposava una molèstia per a la població francesa.

* ... El primer vencedor del Tour va ser l'italià Maurici Garin, nacionalitzat francès amb un avantatge sobre el segon de més de dues hores. Va ser desqualificat en l'edició de 1904 i suspès amb dos anys, circumstància que va provocar la seva retirada del ciclisme i va formar un taller de reparació de bicicletes.

* ... Fins 1905 les etapes eren nocturnes amb l'única il·luminació dels fanals de les bicicletes que alternaven el pedaleig amb la marxa a peu a les escalades.

* ... Al Tour de 1905, algun 'graciós' va sembrar de claus la carretera per on passarien els ciclistes, provocant la punxada de molts corredors i deixant-los sense opcions de continuar perquè aleshores no existia l'assistència en carretera. Un d'ells va haver de tornar amb tren a París i va ser repescat per l'organització. Aquest ciclista era Lucien Petit-Breton, que dos anys més tard seria el primer corredor en aconseguir dues edicions del Tour de França (1907 i 1908).

* ... El 1906 el Tour de França traspassa les fronteres del país gal i arriba a Alemanya, on els policies alemanys van ser avisats de no realitzar controls de velocitat als ciclistes.

* ... El 1912 es va experimentar, per primera vegada al Tour, un canvi de velocitats. Els experiments no van durar gaire, ja que van ser prohibits. Els corredors es van acontentar per diversos anys en filetejar les rodes del darrere perquè admetessin dues rodes lliures, una de cada costat. Donant volta la roda podien canviar de pinyó.

* ... En aquestes primeres edicions s'obligava a tots els participants a fer servir una única bicicleta durant tot el Tour, sent els mateixos ciclistes els encarregats de reparar en cas d'avaria. De fet, el 1913, Eugene Christophe va trencar en un descens la forquilla davantera. Va arrossegar la seva bicicleta durant 14 km fins a una ferreria propera i va prosseguir la seva carrera.

* ... La gran ronda francesa es ve disputant ininterrompudament des de llavors, a excepció dels períodes compresos entre 1915 i 1918 a causa de la Primera Guerra Mundial i entre 1940 i 1946, a causa de la Segona Guerra Mundial.

* ... A dia d'avui encara es desconeix amb certesa qui va ser el primer corredor en enfundar-se el primer mallot groc però es creu que va ser el mateix Eugene Christophe al Tour de 1919 segons els diaris de l'època. No obstant això, el belga Philippe Thijs va assegurar haver obtingut durant l'edició de 1914 en la qual es va imposar.

* ... Hegemonia belga al Tour de 1920, els set primeres classificats van ser belgues.

* ... En 1924, els germans Pelissier, els corredors més populars de França, li van ensenyar el famós periodista Albert Londres el que portaven a les motxilles. Cocaïna, estricnina i algunes pastilles que eren part de la dieta diària dels corredors del Tour.

* ... La cursa era retransmesa a través del diari fins a 1930 que va tenir lloc el primer reportatge radiofònic de la història del Tour.

* ... El 1933 sorgeix el Gran Premi de la muntanya després de l'increïble èxit que tenien les etapes de muntanya per als aficionats al ciclisme que durant aquesta època seguien ferventment les carreres de la ronda gala.

* ... El ciclista Antonin Magne és el guanyador de la primera etapa contrarellotge individual que neix el 1934 i el millor temps va ser de 2 hores, 32minutos i 5 segons en una etapa de 90 quilòmetres.

* ... Recentment en el Tour de 1937 es va permetre l'ús del descarrilador per al canvi de velocitats.

* ... El 1952, la televisió retransmet per primera vegada escenes d'una etapa del Tour de França tot just acabada a causa de les dificultats a l'hora de cobrir l'esdeveniment. Aquest mateix any, Bernardo Ruiz es converteix en el primer espanyol a fer podi en quedar en tercer lloc.

* ... Tres anys més tard, el 1955, es prenia la primera photo finish del Tour per determinar el guanyador d'una etapa

* ... No va ser fins a 1956 quan l'organització va permetre als ciclistes el canvi de roda en la seva bicicleta en cas de punxada.

* ... El 1957 és quan la televisió comença a poder retransmetre l'esdeveniment després d'un reportatge televisiu en directe que permetia als aficionats poder gaudir de la cursa en temps real.

* ... El 1959, Federico Martín Bahamontes es convertia en el primer ciclista espanyol en fer-se amb el Tour de França.

* ... Entre els noms més il·lustres d'aquesta cursa cal esmentar a Jacques Anquetil, Eddy Merckx i Bernard Hinault. El francès, Jacques Anquetil, va guanyar el Tour 4 vegades consecutives, de 1961 a 1964. El seu major rival en aquest període, Poulidor, encara és recordat per molts aficionats al ciclisme.

* ... La paraula dopatge comença a conèixer-se en 1966 en realitzar els primers controls antidòping. Aquest fet va provocar la vaga dels ciclistes que es negaven a realitzar-les proves.

* ... Al Tour de 1967, es corre el primer Pròleg, perquè el públic conegui als participants.

* ... El belga, Eddy Merckx, va enfosquir a tots els seus rivals després de la "Era Anquetil", guanyat el Tour en 5 ocasions, 4 d'elles consecutives des 1969 a 1972.

* ... El 1973, un altre espanyol, Luis Ocaña es convertia en el segon ciclista espanyol en fer-se amb el Tour de França per davant del francès Bernard Thévenet.

* ... Hinault va agafar el testimoni del belga i va aconseguir el primer dels seus 5 Tour el 1978, qui va vèncer en els Tour de 1978, 1979, 1981, 1982 i 1985.

* ... El 1985 es comencen a veure al Tour de França les primeres rodes lenticulars a les bicicletes dels ciclistes.

* ... El 1988, el ciclisme espanyol tornava a donar la campanada amb el triomf de Pedro 'Perico' Delgado demostrant que aquest esport al nostre país estava a l'alça.

* ... Tant era així que Miguel Induráin, el millor ciclista espanyol i un dels millors en la història d'aquest esport, aconseguia de 1991 a 1995 imposar la seva llei i adjudicant-cinc Tours de manera consecutiva i batent tots els rècords.

* ... De 1999 a 2005 el nord-americà Lance Armstrong aconseguia batre el navarrès guanyant set títols consecutius i convertint-se en el ciclista més llorejat de la història, encara que no per a tots els aficionats a aquest esport

* ... El 2002 és ja habitual la comunicació entre els directors esportius i els seus ciclistes per mitjà d'emissors-receptors per tal de transmetre les indicacions pertinents

* ... El Tour de França va ser guardonat amb el Premi Príncep d'Astúries dels Esports en l'any 2003.

* ... Tres corredors van morir durant la carrera, l'espanyol Francisco Cepeda, qui va xocar amb la seva bicicleta al Pass del Galibier en 1935, el britànic Tom Simpson, va morir per esgotament i per haver pres amfetamines durant la pujada al Mont Ventoux el 1967 i el company de equip de Lance Armstong, l'italià Fabio Casartelli, que va xocar als Pirineus el 1995.

* ... En la pel·lícula francesa Amélie, es fa esment a la victòria de Bahamontes al Tour del 1959.

* ... I si les últimes generacions d'espectadors han d'honrar a algú, aquest és a Didi Senft, el diable que des de 1993 apareix en una recurva clau, o potser en un punt quilomètric aleatori, botant com només ell sap fer-ho.

Volta ciclista a Espanya

* ... La Volta Ciclista a Espanya nació en 1935 després de la idea de Clemente López Doriga en col·laboració amb Juan Pujol, director del diari 'Informacions', amb la idea de crear una carrera dins del nostre territori com ja existís a Itàlia (el gir) i a França (Tour).

* ... En la primera edició de la Volta Ciclista a Espanya de 1935 el jersei de líder era de color taronja sense que cap altre equip pogués vestir amb aquest mateix color. En jersei de la muntanya que ja existia en les primeres edicions, no portava cap distintiu. Anys més tard, el líder seria diferenciat amb la resta de corredors amb el mallot groc.

* ... La primera edició es va guanyar per punts (en 1914 començaria a funcionar amb els temps dels corredors) i el seu vencedor es va embutxacar 5.325 lires i el corredor que es va classificar finalment va rebre 300 lires.

* ... El guanyador de la primera edició va ser el belga Gustaaf Deloor després d'una èpica batalla amb l'espanyol Mariano Cañardo, que va acabar segon.
Un any més tard, el belga repetia títol i després d'aquesta edició, la Volta va haver de suspendre fins a 1941 com a conseqüència de la Guerra Civil Espanyola.

*.. En aquest mateix any, el 1941, tenia lloc la primera etapa contrarellotge i Julián Berrendero es convertia en el primer espanyol a aconseguir el triomf final, que a més guanyaria la següent edició. Posteriorment, la Volta tornaria a suspendre a causa de la Segona Guerra Mundial.

* ... En la carrera de 1955 es va produir el primer final de la Volta fora del territori nacional i va tenir lloc a la localitat francesa de Baiona.

* ... El 1945 el diaro Ya es feia càrrec de l'organització fins a 1950 quan renunciaria a fer-ho i no es tornaria a disputar la cursa fins a 1955 quan El Correu Espanyol / El Poble Basc es va fer amb les regnes de l'organització. Des de llavors, la Volta s'ha corregut sense problemes de manera anual.

* ... L'espanyol Angelino Soler és el corredor més jove en guanyar la Volta quan comptava amb tan sols 21 anys el 1961.

* ... El 1968 la Volta va patir un atemptat terrorista que va obligar a suspendre la 15a etapa i per fortuna no va haver de lamentar cap víctima.
* ... El 1982 es va produir el primer cas de dopatge que va suposar la despossessió del títol. Es va produir dos dies després del final de la cursa quan Ángel Arroyo, al costat d'altres quants ciclistes, van ser desqualificats i l'espanyol va perdre la seva victòria en favor de Marino Lejarreta. El corredor va sol·licitar un contraanàlisi i va tornar a donar positiu.

* ... El vencedor final amb menys diferència respecte al segon classificat va ser el francès Caritoux que va avantatjar a Alberto Fernández en tan sols 6 segons.

* ... Per altra banda, el vencedor final amb major diferència respecte al segon clasificat va ser l'espanyol Delio Rodríguez que va avantatjar a Julián Berrendero en 30 minuts i 8 segons.

* ... Durant la dècada dels anys 90 el mallot groc distintiu del líder de la classificació va passar a ser de color or amb l'objectiu de diferenciar-lo del mític mallot groc del Tour de França.

* ... El 1997 la Volta començava per primera vegada fora de les nostres fronteres i ho feia des de la capital portuguesa, a Lisboa amb motiu de l'Expo '98.

* ... El ciclista amb més etapes guanyades en la història d'aquesta cursa és l'espanyol Delio Rodríguez amb 39 etapes.

* ... L'ex corredor suís Alex Zülle és el ciclista que més vegades ha vestit el mallot de líder amb un total de 45 ocasions.

Tour de Flandes

- Amb 100 anys d'història en el seu haver, el Tour de Flandes té molt per explicar i aquí t'oferim part del seu "currículum", en forma d'estadístiques i dades curioses que animaran la prèvia del Monument més popular del ciclisme.

* ... La centenària competència belga va tenir la seva primera edició en 1913, amb sortida a Gent, arribo a Mariakerke i victòria de Paul Deman.

* ... No estava planejat que la carrera passés pel pavé o les cotes, però a causa de la destrucció provocada durant les Guerres Mundials no hi va haver una altra opció ja que només els camins secundaris locals estaven en bones condicions.

* ... Només 24 corredors van acabar la edició de 1985 que va guanyar Eric Vanderaerden (BEL) sota condicions climàtiques inhumanes.

* ... El ciclista més gran de tots els temps, Eddy Merckx, només va poder guanyar dues vegades aquí.

* ... Gianluca Bortolami guanyar l'edició més ràpida, el 2001, a una mitjana de 43.6 km / h

*... L'italià Fiorenzo Magni ha guanyat tres anys seguits (1949, 1950 i 1951)

* ... Només 6 corredors van guanyar dos anys seguits:
          El belga Romain Gijssels (1931 i 1932).
          El belga Achiel Buysse (1940 i 1941)
          El belga Eric Leman (1972 i 1973)
          El belga Tom Boonen (2005 i 2006)
          El belga Stijn Devolder (2008 i 2009)
          El suís Fabian Cancellara (2013 i 2014)
   
* ... El guanyador més veterans va ser Andrei Tchmil el 2000 amb 37 anys 2 mesos i 11 dies.

* ... El 1961 es va imposar el tristament cèlebre Tom Simpson, que després moriria el 1967 durant l'ascens al Mont Ventoux al Tour de France.

* ... La prova s'anomena De Ronde Van Vlaanderen en flamenc i Tour de Flandes a la resta del món. Els locals també es refereixen a ella com Vlaanderens Mooiste, que significa "El millor o més fi de Flandes".

* ... Cada cota té un nom i les més representatives d'aquest esdeveniment són el Paterberg, el Oude Kwaremont i el Kapelmuur, exclòs fa alguns anys.

* ... El 1939 es va imposar Karel Kaers sense voler-ho. Va rodar 40 quilòmetres fins a la sortida i la seva idea era participar com a entrenament per a París Roubaix. Va començar la prova, es va escapar i com el seu entrenador no estava amb l'acte esperant al lloc acordat, Kaers seguir fins a la meta, on va guanyar en solitari gràcies a que el seu tècnic va anar directe cap allà perquè no abandonés.

* ... Màxims guanyadors amb tres triomfs cadascun: Johan Museeuw, Tom Boonen, Fiorenzo Magni, Eric Leman i Achiel Buysse.

* ... Museeuw va ser 2º en tres oportunitats i 3r en altres dues.

*... En el rànquing per nacions, Bèlgica encapçala la taula amb 68 triunfos.Italia és segona amb 10.

* ... Sébastien Hinault, amb poc més de 40 anys, és el més veterà d'aquesta edició.

* ... Niccolo Bonifazio (20 anys i 159 dies) és el més jove.

Giro d'Italia

* ... El Giro neix el 13 de maig de 1909 com una iniciativa del diari "La Gazzetta dello Sport" com a contrapartida d'un altre diari, el "Corriere della Sera" que havia creat el gir automobilístic.

* ... El vencedor de la primera etapa va ser Luigi Ganna, que al final de la carrera va ser preguntat per un periodista per les seves sensacions i el corredor afirmo: "Em fa mal el cul".

* ... La primera edició es va guanyar per punts (en 1914 començaria a funcionar amb els temps dels corredors) i el seu vencedor es va embutxacar 5.325 lires i el corredor que es va classificar finalment va rebre 300 lires.

* ... Dels 127 corredors que s'inciaron la primera edició, només 49 van arribar a Milà.

- ... Una de les proves més dures d'aquestes primeres edicions era l'ascensió de Sestriere a peu ja que la carretera estava totalment nevada el que impedia pujar muntat a la bicicleta.

* ... El Giro més dur de la seva història es va produir en aquesta època amb etapes que duraven al voltant de les divuit hores.

- ... En 1924 participa per primera i única vegada una dona, Alfonsina Strada, que va ser exclosa en la 8a etapa segons l'organització per irregularitats. No obstant això, la corredora va voler participar fora de la competició i va arribar a Milà rebuda com una autèntica heroïna.

* ... El ciclista Jacques Anquetil va ser en primer corredor francès a adjudicar-se una etapa del Giro.

* ... Per aquella època hi havia un clar dominador del Giro: Alfredo Binda, que va aconseguir imposar-se en la ronda italiana quatre edicions seguides (des del 1926 fins 1929). Davant semblant superioritat, els organitzadors li van proposar que es quedés a casa rebent un premi de 22.500 lires, que és el que hauria guanyat si hagués disputat el Giro de 1930.

* ... El 1931 es decideix que serà el mallot rosat, en honor al color del diari, el símbol de la primacia en la classificació. El primer que hi va posar va ser Learco Guerra.

* ... El 1934, el verd es va utilitzar per premiar la classificació especial GPM A poc a poc es van anar afegint premis a la carrera que brindava noves possibilitats a especialistes en la muntanya, o en les arribades, per exemple.

* ... La primera maglia rosa aconseguida per un espanyol va ser a càrrec de Botella en 1958.

* ... El 1969 era desqualificat per donar positiu en un control antidopatge el llegendari Eddy Merckx que va haver de passar el mallot a Gimondi, qui va refusar a posar-se'l. Com a revenja, "El Caníbal", guanyaria posteriorment el Tour de França i es va imposar en quatre Girs més.

* ... Alfredo Binda, Fausto Coppi i Eddy Merckx són els clars dominadors d'aquesta ronda amb cinc victòries cadascun.

* ... El vencedeor més jove va ser Fausto Coppi en 1940 amb tan sols 20 anys.

* ... El corredor amb més edat va ser Gerbi, que 1932 va prendre la sortida amb 47 anys.

* ... L'únic espanyol que ha guanyat el Giro en dues ocasions és Miguel Induráin que ho va aconseguir consecutivament el 1992 i 1993. Alberto Contador es va convertir el 2008 en el segon espanyol en guanyar-lo.

Paris - Roubaix

* ... És una de les cinc proves clàssiques conegudes com "monuments del ciclisme", al costat de la Milà-San Remo, el Tour de Flandes, la Lieja-Bastogne-Lieja i el Giro de Lombardía.

* ... Es va disputar per primera vegada en 1896, el que la converteix en una de les carreres més antigues que encara romanen en el calendari internacional. La seva creació es va veure impulsada pel diari esportiu Le vélo. El seu director Paul Rousseau va rebre la idea de la mà de dos empresaris de la localitat de Roubaix, Théo Vienne i Maurici Perez, qui van veure en aquesta cursa un bon entrenament per a la per llavors, més famosa Bordeus-París i, després de supervisar el traçat de la prova, va posar en marxa la prova sota el nom de la Pascale.

* ... La primera edició va sortir el 19 d'abril del Bois de Boulogne, al nord de París, per cobrir els més de 300 quilòmetres que la separaven de Roubaix. El seu primer guanyador va ser l'alemany Josef Fischer i el premi que va rebre va ser de 1000 francs francesos.

* ... La imatge simbòlica de l'extrema duresa i singularitat d'aquesta carrera, són els rostres plens de fang dels corredors. A causa de les dates en què es disputa, segon diumenge d'abril, una setmana just després del Tour de Flandes, és habitual que, si no plou en el transcurs de la cursa, almenys ho hagi fet en les hores o dies precedents. Aquest fet, unit al fet que en els trams de pavès, la pols i la sorra són molt més abundants que en una carretera asfaltada, provoca que molts quilòmetres discorrin per autèntic fangars. Aquesta peculiaritat, al costat de l'estretor dels trams de pavès i la dificultat que comporta circular per ells, són la principal causa de les nombroses caigudes que tenen lloc tots els anys. I aquesta peculiaritat va ser la que va portar a un corredor com Sean Kelly a afirmar que "una París-Roubaix sense pluja no és una autèntica París-Roubaix".

* ...El sobrenom de "l'infern del nord" no està relacionat, originalment amb la duresa de la prova sinó amb l'estat en què el recorregut va quedar després de la conclusió de la I Guerra Mundial. Llavors, un reporter va escriure en el seu diari que els corredors havien travessat "l'infern del nord".

* ... La prova només ha deixat de disputar-se en 7 ocasions, totes motivades per les dues Guerres Mundials, de 1915 a 1918 i de 1940 a 1942. Fins 1966 va continuar sortint de París però aquest any es va canviar el seu lloc de sortida a la localitat de Chantilly, 50 quilòmetres al nord de París. Posteriorment, el 1977 va tornar a canviar-se, aquest cop a Compiègne.

* ... Al Tour de França de 2007, el ciclista suís Fabian Cancellara, guanyador de la París-Roubaix en 2006, va aconseguir la victòria d'etapa en Compiègne després d'atacar al tram empedrat que es trobava situat a un quilòmetre escàs de la meta.

* ... Formava part de la Copa del Món de ciclisme des de la seva posada en marxa, el 1989, fins a la desaparició d'aquesta després de la temporada de 2004.

 *... La París-Roubaix ésn una cursa única per l'extrema duresa del terreny pel qual es disputa, el pavès. Malgrat que hi ha altres proves que transcorren per trams empedrats, cap d'elles acumula tants quilòmetres sobre aquest tipus de superfície, rondant sempre, segons el recorregut, els 50 quilòmetres. Aquests trams, prop de 30, que se succeeixen més o menys des del quilòmetre 100 de la prova fins a la mateixa localitat de Roubaix, poden arribar a rondar els 4 quilòmetres i estan qualificats amb estrelles, sent aquells de 5 estrelles els considerats de major duresa . Aquesta categorització s'estableix en funció del traçat del tram, de la seva distància i l'estat en què es trobi el pavès. Entre els més coneguts hi ha el Bosc d'Arenberg i el Carrefour de l'Arbre, ambdós, al costat del tram de Mons-en-Pévèle, els únics qualificats amb les esmentades 5 estrelles.

* ... Altres particularitats d'aquesta carrera són el seu lloc de finalització i el trofeu que es lliura al vencedor. Des de la seva primera edició, la París - Roubaix finalitza al velòdrom de Roubaix. Els participants, després de passar per línia de meta encara han de completar una volta completa a l'anell per finalitzar la prova. Quan el vencedor puja al podi, el trofeu que rep és una rèplica dels milers de llambordes pels quals ha hagut de passar per arribar-hi. Des de la celebració de l'edició número 100, hi ha un monument, reproducció del que es lliura als vencedors, a la localitat de Roubaix.

La Lieja-Bastogne-Lieja

* ... Triomf 'congelat' el del belga Léon Devos, el primer dels sis herois que van arribar a la meta en 1919., una edició en què van participar 32 ciclistes i que va haver de ser detinguda en Bastogne durant dues hores per fer entrar en calor a els supervivents. El clima ha jugat altres males passades a la Degana. 
* ... Memorable va ser també l'èxit en 1957 del belga Germain Derycke, enmig d'una tempesta de pluja i neu, encara que el seu triomf va ser compartit ex aequo amb el seu compatriota Frans Schouben causa que havia creuat un pas a nivell tancat.

* ... El 1980 l'heroi es va cridar Bernard Hinault, qui en unes condicions espantoses -només van arribar a la meta 21 corredors- va culminar una escapada en solitari de 85 quilòmetres i va treure 09:24 minuts d'avantatge a Hennie Kuiper, segon en el 'apocalipsi' ardenés . Els perseguidors van posar tot el seu esforç i organització a anul·lar l'Teixó, però a Mont Theux ja hi havia cinc minuts de marge i els escassos supervivents van desistir.

* ... Eddy Merckx, sempre hi, presenta el millor palmarès a la Degana: cinc triomfs. Només se li acosta en l'historial l'italià Moreno Argentin, triomfador en quatre ocasions. La primera del Gran Eddy, el 1969, va tenir el detall que va portar a la seva roda al company d'equip Victor van Schil, el que havia realitzat el primer atac. Merckx va animar al seu pupil i tots dos van arribar junts a la meta. Els perseguidors es van retardar més de vuit minuts.

*... Stephen Roche i Claude Criquelion encara recorden la pitjor tarda de la seva vida esportiva, la del 19 d'abril de 1987, quan anaven escapats camí de la victòria i, per no col·laborar entre ells, va arribar des del darrere Moreno Argentin i va marcar la seva tercera osca al historial de la cursa. Faltaven 300 metres per a la línia d'arribada i l'excés de marcatge entre l'irlandès i el belga va ser magníficament aprofitat pel llavors campió mundial italià.

Cap comentari:

Publica un comentari a l'entrada